Аренда
спецтехники
в Нижнем Новгороде
спецтехники
в Нижнем Новгороде
Нижний Новгород, ул. Ижевская 76
Что выгоднее дизельный или электрический погрузчик
Многоходовые вилочные погрузчики — это техника для работы в стесненных складских условиях, способная разворачиваться в проходах шириной до 2,5 метров. Но функциональность таких машин мало зависит от типа двигателя, который обычно бывает дизельным или электрическим. Однако тип мотора определяет ряд особенностей эксплуатации — например, возможность использования на закрытых складах с жесткими экологическими требованиями.
Определить, электрический или дизельный многоходовой погрузчик выгоднее, сложнее, чем кажется на первый взгляд. Чтобы разобраться, сравним оба вида техники по ключевым параметрам.
Определить, электрический или дизельный многоходовой погрузчик выгоднее, сложнее, чем кажется на первый взгляд. Чтобы разобраться, сравним оба вида техники по ключевым параметрам.
Основные критерии выбора
Основные критерии выбора
Первый и самый очевидный критерий — погрузчик многоходовой цена новых моделей одинаковой грузоподъемности. Как правило, электрический многоходовой погрузчик будет дороже на 20–40%. Если у модели, работающей от тяговой АКБ, имеется технологичная «начинка» (системы управления и безопасности, полезные опции), стоимость будет еще выше.
Второй критерий — стоимость эксплуатации и содержания. Здесь ситуация меняется кардинально: для выполнения одинакового объема работ затраты на электроэнергию будут значительно ниже, чем на горючее. Содержать дизельный многоходовой погрузчик тоже менее выгодно — у электрического аналога нет ДВС, сложной выхлопной системы, фильтров, требующих регулярной замены.
Третий критерий — сфера применения. Дизельный погрузчик для склада устойчив к сложным условиям, имеет хорошую проходимость и неуязвим почти при любой температуре и влажности. Однако внутри помещения он принесет больше вреда, чем пользы: либо подпортит здоровье сотрудников выхлопами, либо вынудит компанию обустраивать мощную вентиляцию.
Электрический погрузчик для склада даже при многочасовой работе не выделяет вредных веществ и меньше шумит. Однако он чувствителен к низким температурам и высокой влажности, а для обслуживания требует зарядных станций.
Второй критерий — стоимость эксплуатации и содержания. Здесь ситуация меняется кардинально: для выполнения одинакового объема работ затраты на электроэнергию будут значительно ниже, чем на горючее. Содержать дизельный многоходовой погрузчик тоже менее выгодно — у электрического аналога нет ДВС, сложной выхлопной системы, фильтров, требующих регулярной замены.
Третий критерий — сфера применения. Дизельный погрузчик для склада устойчив к сложным условиям, имеет хорошую проходимость и неуязвим почти при любой температуре и влажности. Однако внутри помещения он принесет больше вреда, чем пользы: либо подпортит здоровье сотрудников выхлопами, либо вынудит компанию обустраивать мощную вентиляцию.
Электрический погрузчик для склада даже при многочасовой работе не выделяет вредных веществ и меньше шумит. Однако он чувствителен к низким температурам и высокой влажности, а для обслуживания требует зарядных станций.
Что влияет на выгоду
При выборе погрузчика для узких проходов важно учитывать не только его габариты и радиус разворота, но и то, как тип двигателя повлияет на ежедневную эксплуатацию: электрический многоходовой погрузчик компактнее и маневреннее, что критично для плотной стеллажной загрузки, зато дизельный многоходовой погрузчик увереннее чувствует себя при высоких нагрузках и не требует пауз на подзарядку, если склад работает круглосуточно.
Это, пожалуй, самый болезненный вопрос при выборе между дизелем и электричеством. Дизельный погрузчик для склада работает, пока есть топливо в баке. Кончилось — подъехал к заправке, и через 10 минут техника снова в строю. Для круглосуточных складов и производств с высокой нагрузкой это бесценно.
С электричеством сложнее. Даже самый современный электрический многоходовой погрузчик через 6–8 часов работы потребует розетки. И тут встает выбор: либо покупать вторую батарею (дорого), либо иметь простаивающую технику на 6–8 часов, пока аккумулятор заряжается. В двухсменном режиме без сменных батарей не обойтись.
Производительность склада напрямую зависит от этого параметра: если техника стоит на зарядке, а не возит грузы, вы теряете деньги.
С электричеством сложнее. Даже самый современный электрический многоходовой погрузчик через 6–8 часов работы потребует розетки. И тут встает выбор: либо покупать вторую батарею (дорого), либо иметь простаивающую технику на 6–8 часов, пока аккумулятор заряжается. В двухсменном режиме без сменных батарей не обойтись.
Производительность склада напрямую зависит от этого параметра: если техника стоит на зарядке, а не возит грузы, вы теряете деньги.
Здесь электрические модели уходят в отрыв. Вибрация от дизельного многоходового погрузчика, шум двигателя, запах выхлопа (даже на открытых площадках) — все это выматывает водителя к середине смены. Уставший оператор чаще берет паузы, медленнее работает, а к концу дня растет риск ошибок и травм.
Электрический погрузчик для склада работает тихо, не вибрирует, не дымит. Водитель меньше устает, дольше сохраняет концентрацию. В итоге за смену на электротехнике можно сделать больше рейсов, даже с учетом технических пауз на смену батареи.
Плюс к этому — требования охраны труда. В закрытых складах работать на дизеле без мощной вентиляции просто запрещено. И это не прихоть, а прямой риск для здоровья.
Электрический погрузчик для склада работает тихо, не вибрирует, не дымит. Водитель меньше устает, дольше сохраняет концентрацию. В итоге за смену на электротехнике можно сделать больше рейсов, даже с учетом технических пауз на смену батареи.
Плюс к этому — требования охраны труда. В закрытых складах работать на дизеле без мощной вентиляции просто запрещено. И это не прихоть, а прямой риск для здоровья.
Когда проектируют склад, под каждый тип техники закладывают свою ширину проходов. И здесь погрузчик для узких проходов в электрическом исполнении выигрывает почти всегда.
Электродвигатель компактнее дизеля, поэтому многоходовые вилочные погрузчики на батарее можно сделать уже и маневреннее. Это позволяет «выжать» из складских площадей максимум: поставить стеллажи чаще, добавить ячеек, увеличить вместимость склада без расширения здания.
Если изначально при проектировании закладывали электрику, а потом решили купить дизель — может оказаться, что он банально не вписывается в существующие проходы. Или вписывается, но с такими зазорами, что скорость работы упадет, а риск поцарапать стеллажи вырастет.
Электродвигатель компактнее дизеля, поэтому многоходовые вилочные погрузчики на батарее можно сделать уже и маневреннее. Это позволяет «выжать» из складских площадей максимум: поставить стеллажи чаще, добавить ячеек, увеличить вместимость склада без расширения здания.
Если изначально при проектировании закладывали электрику, а потом решили купить дизель — может оказаться, что он банально не вписывается в существующие проходы. Или вписывается, но с такими зазорами, что скорость работы упадет, а риск поцарапать стеллажи вырастет.
По первому критерию выигрывает дизельный или электропогрузчик? Дизель заправляется за пару минут, электро после разрядки встает на зарядку на несколько часов. Однако электрические модели удобнее для оператора и маневреннее — они чуть компактнее.
Преимущества электрических моделей
Преимущества электрического погрузчика особенно заметны при работе внутри помещений. Отсутствие выхлопа позволяет использовать такую технику на складах с продуктами питания, фармацевтике и любых закрытых пространствах. Дополнительный плюс — низкий уровень шума, что снижает утомляемость сотрудников.
Для тех, кто проводит сравнение погрузчиков дизель электро, важным аргументом становится экономия на обслуживании. У электропогрузчика нет масляных фильтров, топливной аппаратуры и выхлопной системы — это минус несколько десятков тысяч рублей в год на регламентных работах.
Для тех, кто проводит сравнение погрузчиков дизель электро, важным аргументом становится экономия на обслуживании. У электропогрузчика нет масляных фильтров, топливной аппаратуры и выхлопной системы — это минус несколько десятков тысяч рублей в год на регламентных работах.
Особенности дизельной техники
Дизельный погрузчик для склада незаменим на открытых площадках и в неотапливаемых ангарах. Морозостойкость и неприхотливость к качеству топлива делают его лидером для улицы. Также дизель выигрывает при круглосуточной работе в несколько смен — зарядка для электропогрузчика занимает 6–8 часов, а бак заполняется за 10 минут.
Однако при работе внутри склада дизелю требуется мощная вентиляция, а зимой прогрев двигателя перед началом смены добавляет времени к подготовке техники.
Однако при работе внутри склада дизелю требуется мощная вентиляция, а зимой прогрев двигателя перед началом смены добавляет времени к подготовке техники.
Эксплуатация на складе
Практика показывает, что эксплуатация погрузчика на складе в 1–2 смены выгоднее на электричестве. Аккумуляторы современных моделей выдерживают полный рабочий день, а ночная зарядка не влияет на график. Если же склад работает круглосуточно, либо нужна техника для улицы, дизель становится безальтернативным вариантом.
При выборе важно учитывать и стоимость инфраструктуры: для дизеля нужна емкость под топливо и заправочный пост, для электричества — зарядная станция и место для отстоя техники на зарядке.
При выборе важно учитывать и стоимость инфраструктуры: для дизеля нужна емкость под топливо и заправочный пост, для электричества — зарядная станция и место для отстоя техники на зарядке.
- Климатические условияПри отрицательных температурах дизель заводится тяжелее, требует прогрева, а электропогрузчик теряет емкость батареи, поэтому для неотапливаемых складов и улицы выбор усложняется
- Требования к полу и покрытиюЭлектрические модели чувствительнее к неровностям и выбоинам из-за риска повреждения аккумуляторных ячеек, дизельная техника прощает больше огрехов покрытия
- Экологические нормы и хранение продукцииНа складах с продуктами питания, фармацевтикой или на производствах с жесткими требованиями к чистоте воздуха электричество безальтернативно
- Стоимость утилизации и замены батарейЧерез 4–5 лет тяговая АКБ потребует замены, а это десятки тысяч рублей, которые закладывают в общую стоимость владения; дизель после выработки ресурса продается или уходит в металлолом проще
Заключение
Навесные корзины для погрузчиков и ричтраков — это практичное и безопасное решение для выполнения высотных работ и подъёма грузов на складе и производственных объектах. Правильный выбор монтажной корзины, грамотная установка оборудования на вилочный погрузчик и соблюдение техники безопасности позволяют значительно повысить эффективность работ и снизить риски.
Системный подход к эксплуатации, обучению персонала и использованию складской техники с люлькой обеспечивает стабильную и безопасную работу предприятия сегодня и создаёт надёжную основу для дальнейшего развития.
Если нет необходимости покупать оборудование в собственность, оптимальным решением станет прокат спецтехники — это позволяет получить нужную люльку под конкретную задачу без капитальных затрат. Системный подход к эксплуатации, обучению персонала и использованию складской техники с люлькой обеспечивает стабильную и безопасную работу предприятия сегодня и создаёт надёжную основу для дальнейшего развития.
Системный подход к эксплуатации, обучению персонала и использованию складской техники с люлькой обеспечивает стабильную и безопасную работу предприятия сегодня и создаёт надёжную основу для дальнейшего развития.
Если нет необходимости покупать оборудование в собственность, оптимальным решением станет прокат спецтехники — это позволяет получить нужную люльку под конкретную задачу без капитальных затрат. Системный подход к эксплуатации, обучению персонала и использованию складской техники с люлькой обеспечивает стабильную и безопасную работу предприятия сегодня и создаёт надёжную основу для дальнейшего развития.
Итоговые рекомендации:
Электрический многоходовой погрузчик рекомендован:
Дизельный многоходовой погрузчик хорош:
- для закрытых помещений и складов;
- при наличии узких проходов между стеллажами;
- если предполагается работа в 1–2 смены;
- при строгих экологических требованиях.
Дизельный многоходовой погрузчик хорош:
- на открытых площадках;
- при круглосуточной работе;
- при высоких нагрузках;